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本文即將介紹經緯恒潤新產品——AR-HUD（增強現實抬頭顯示系統），它可以將科幻電影中的駕駛場景變為現實——將信息投影在擋風玻璃上，基于此功能，AR-HUD還可以標記路況、天氣、溫度等信息，這將極大地提高駕駛效率與乘坐舒適度。 AR-HUD樣品臺架產品介紹 AR-HUD的主要優勢是能夠結合高精地圖、ADAS輔助駕駛等系統實現多信息呈現，從而替代傳統儀表盤。

基于VTD的AR-HUD仿真測試解決方案智能座艙是當前車輛智能化趨勢的重要應用領域，HUD是將車速、導航等重要行車信息投影到擋風玻璃上，大大提升了安全性和體驗感。AR-HUD是在HUD的基礎上融入AR功能，在看到的真實世界的基礎上疊加數字影像圖層，將HUD顯示信息與駕駛環境融為一體。

引言隨著智能汽車座艙技術快速迭代，增強現實抬頭顯示（AR HUD）已成為高端智能車載座艙的核心配置。相較于傳統反射鏡式AR HUD，衍射波導型AR HUD憑借體積小巧、集成性強、適配各類車載座艙狹小空間的優勢，成為行業主流發展方向。衍射波導AR HUD融合納米級光柵微結構與宏觀投影鏡頭系統，光學鏈路復雜，傳統單一仿真軟件難以實現全鏈路性能校驗。

引言在智能駕駛浪潮下，車載抬頭顯示器（HUD）已從“輔助工具”升級為“人機交互核心”，其中增強現實（AR）技術與HUD的融合（AR-HUD）更是憑借“虛實融合、信息疊加”的優勢，成為提升駕駛安全性與交互體驗的關鍵技術。然而，當前AR-HUD行業仍面臨三大核心痛點：圖像源（PGU）成本高、亮度不足、陽光倒灌致器件損壞。

AR?HUD 衍射波導案例分析 簡介 AR?HUD 衍射波導是車載增強現實顯示的核心光學組件，通過納米級衍射光柵與平面波導協同工作，完成投影光機圖像光束的高效耦入、全反射傳輸、擴瞳與耦出，實現導航、預警等虛擬信息與真實路況的精準疊加，顯著提升駕駛安全性與智能座艙交互體驗。

一方面，其獨特的結構特性能夠大幅減小對光機體積的需求，成為 HUD 未來發展的重要技術方向；另一方面，作為 AR 眼鏡的主流方案，光波導技術在設計與加工工藝上已趨于成熟，可將 HUD 對光機體積的需求有效轉換為對更大出光面積的需求，從而為 AR - HUD 技術的革新提供了新的可能。本案例將運用 OAS 光學軟件，深入分析光波導在 AR - HUD 系統中的應用，探索其優化設計方案。

各大汽車制造商及其前裝和投資子公司的紛紛投資，預示著Envisics的AR HUD模組未來將被廣泛采用。現代摩比斯曾公開表示，他們計劃與Envisics共同開發針對自動駕駛優化的AR HUD，并計劃在2025年實現量產。Envisics預計，到2032年，AR HUD市場將增長至1910萬輛的規模。

增強現實抬頭顯示（AR-HUD）可以將當前車身狀態、障礙物提醒等信息3D投影在前擋風玻璃上，并通過自研的AR-Creator算法，融合實際道路場景進行導航，使駕駛員無需低頭即可了解車輛實時行駛狀況。結合DMS系統，可以實現眼動追蹤功能。使駕駛更安全的同時，提高了產品的交互性。

HUD（Heads-up-display）中文簡稱抬頭顯示，是一種光學器件，其工作原理與投影儀基本相同，將需要顯示的信息投影到駕駛員前方的透明介質（玻璃等）上。 圖源網絡 按照產品的迭代，一般我們可以把市面上車載HUD產品分為C-HUD、W-HUD、AR-HUD和全景HUD等四類。

先后主導了AR-HUD、汽車智能大燈、冬奧會定制項目、VR眼鏡、Tof鏡頭、VCSEL準直光路、熒光檢測系統等項目的開發和制作。在LED照明、激光、光通信等光學系統設計領域，也有著豐富的設計研發經驗，曾負責省科技廳支撐項目LED矩陣照明系統開發，教育照明系統項目設計開發，LED拷貝臺項目設計開發。同時在LED產品的光色電、安規檢測等方面有著豐富的經驗。　　共發表相關專利7篇。

相較于傳統的車載HUD，AR-HUD擁有更大的FOV（10°*3°以上）和更大的虛擬屏幕尺寸（70寸以上），因此能結合更遠的虛像距離（10米以上）、顯示更豐富的信息，從而具備更好的交互效果。目前AR-HUD實現的主流方案是使用圖像生成單元PGU投影圖像至擴散膜后，經兩級自由曲面反射鏡反射至擋風玻璃后反射，讓圖像光進入人眼。

在游戲HUD（內置傳感器/攝像頭）方面，美國微軟、Meta Platforms較有名。日本精機、松下、電裝、柯尼卡美能達、理光、麥克賽爾（Maxell）、韓國三星電子、本田、豐田汽車在車載HUD方面有較高存在感。HUD方面的主要廠家有日本精機愛普生和Meta、谷歌、蘋果；在內置了傳感器/攝像頭的HUD方面，主要廠家有索尼集團、Magic Leap、佳能。

抬頭顯示器（HUD）是一種增強現實（AR）系統，它將直接在您的水平視線內呈現信息，因此您不必移開視線就能讀取信息。 顧名思義，它有助于駕駛員將視線始終集中于道路，在讀取信息的同時抬頭正視前方。抬頭顯示器的應用有哪些？雖然抬頭顯示器在車輛駕駛中的應用最廣為人知，但其實該技術有許多其他用途。只要是操作人員需要同時觀察真實世界和查看數字信息的場景，HUD就可以提供幫助。

培訓信息主辦單位：武漢宇熠科技有限公司培訓主題：Ansys Zemax 激光光纖耦合 & 高級實戰（AR/VR、HUD 方向）培訓形式：線下培訓培訓時間：2023年8月14日-18日 (9:00-17:00)培訓費用：光纖耦合(4000元/人) / 高級實戰(5000元/人)培訓優惠：1.兩場培訓一起報名可享折扣價；2.三人及以上組團報名可享八折優惠；

PGU在一天中不同時間的太陽能負荷? Prevent damage 由光學系統在塑料部件或PGU上集中的太陽光引起的? Optimize AR HUD 鏡面系統和包裝，以避免長時間暴露在PGU上Ansys解決方案? Physics-based optical solver: 通過反向光線追蹤發現最壞情況下的太陽位置(Speos)? Accurate solar load

針對時下熱點話題，基于體全息和表面浮雕光柵的AR-HUD，會上也將展開討論。

02 用 Kogelnik 的方法模擬體全息光柵的衍射效率（ARVR ）本視頻詳細介紹了 Kogelnik 理論介紹與實際范例，以及可用于設計 AR / VR、HUD 和 HMD 等系統中所需要的元件。

AR-HUD 全稱為“增強現實抬頭顯示系統”，是智能座艙的“啟明星”，當用戶上車后會自動激活，該系統可以在前擋風玻璃上顯示儀表盤信息，并對行人或路邊障礙物的出現做出提醒，像啟明星一樣對駕駛員進行引導。這一系統可以有效解決駕駛員看儀表盤時的低頭風險，而且還可以呈現更多有效信息，增加全車體驗的科技感，經緯恒潤的AR-HUD系統更具備大視角場、高亮度、高像素等特點。

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